1. Il Piano Provinciale della Sicurezza stradale 2007 ed i successivi aggiornamenti hanno definito priorità e impegni in tutti i settori che incidono sulla sicurezza stradale: sistema dei trasporti, rete infrastrutturale, regolamentazione del traffico, sistema sanitario, attività di controllo/dissuasione/repressione, cultura della sicurezza stradale, politiche aziendali relative alla mobilità dei propri dipendenti, urbanistica e sviluppo del territorio, etc.
2. Per sviluppare una efficace azione di governo è stata costituita una sede di elaborazione/gestione del Piano alla quale partecipano numerosi settori della Provincia e, nell'ambito della Consulta Provinciale sulla Sicurezza Stradale, è stato costituito un gruppo di lavoro formato dalle Amministrazioni comunali e da tutti i soggetti pubblici e privati interessati al problema. Il Piano è stato, dunque, il risultato di un processo di concertazione interistituzionale e di partenariato pubblico-privato che ha costituito il presupposto per la gestione condivisa e unitaria degli obiettivi, degli impegni e delle risorse.
3. L'attuazione dei Piani si è basata e si basa su un processo decisionale e di verifica che prevede: la individuazione dei fattori di rischio, la definizione delle priorità, l'attuazione degli interventi, il monitoraggio dei risultati, le valutazioni di efficacia, la verifica del Piano stesso. Questo processo decisionale è stato e sarà governato e condiviso da tutti i livelli di governo interessati (da quello nazionale a quello comunale), da tutti i settori del governo provinciale e locale, da tutti i soggetti pubblici e privati interessati al miglioramento della sicurezza stradale.

La programmazione che ha avuto origine con il Piano Provinciale per la Sicurezza Stradale è confluita nel PIMES, Piano Integrato Metropolitano Sicurezza Stradale , che tende a proseguirne le azioni perseguendo gli obiettivi europei e nazionali aggiornati al 2030, promuovendo infine l'obiettivo "zero vittime" entro il 2050, la "VISION ZERO".

Nell'ottica della realizzazione del Piano Provinciale per la Sicurezza Stradale e dell’attuale PIMES, l'utilizzo dell'Osservatorio provinciale dell'incidentalità, del Catasto strade e della Consulta per la sicurezza stradale permettono un'analisi molto attenta ed approfondita del fenomeno dell'incidentalità, consentendo di individuare con precisione i cosiddetti 'buchi neri', cioè le tratte delle strade provinciali ove avvengono il maggior numero di incidenti, e da qui fare interventi mirati ed efficienti.